6月1日，玲珑轮胎发布股份回购方案，拟以集中竞价方式回购2亿至3亿元公司股份，回购价格上限为20.77元/股。在推出回购计划的同时，公司近期亦在投资端大幅收缩，终止了前期投入3.8亿元的陕西铜川项目，并放缓部分海内外扩建步伐。一增一减之间，反映出玲珑轮胎当前的战略转向：从规模扩张转向存量优化与精细化发展。
根据回购方案，资金来源为自有资金及自筹资金（含股票回购专项贷款）。回购股份将作双重用途：部分用于员工持股计划或股权激励，部分用于注销并减少注册资本。按上限测算，预计回购约1444万股，占总股本0.98%。财务层面，3亿元回购上限约占公司净资产1.3%，玲珑轮胎表示此举不影响日常经营与偿债能力，且控股股东及董监高未来3至6个月无减持计划。此举通过“激励+注销”组合，意在绑定核心团队的同时提升每股收益。
在资本市场护盘的同时，玲珑轮胎在实体投资端采取了收缩策略。公司宣布终止2021年启动的陕西铜川项目，主因为前期准备缓慢及配套未落地，该项目已投入约3.8亿元，公司正力争追回资金。此外，安徽六安项目因能耗指标调整，主体车间仍在规划，已投入1.4亿元；巴西项目尚处商务洽谈，未进入实质建设。对于上述项目，公司均表现出审慎态度，明确将控制资本开支。
退一步海阔天空，玲珑轮胎当下的战略重心已转移至现有7大生产基地（国内5个、海外2个）的产能优化与智能化升级，以保障供应链韧性。
值得注意的是，在智能化升级过程中，旗下阿特拉斯智能科技正加速向外拓展。目前，阿特拉斯已完成复合机器人控制系统全栈研发，其智慧物流方案不仅在公司内部工厂落地，更跨界进入烟草、铸造、冶金等行业。数据显示，2025年阿特拉斯外部业务收入超500万元；而2026年至今，其外部意向订单已突破5000万元，外部业务呈现快速增长态势。
整体来看，无论是3亿元回购方案的实施，还是对亏损项目的断腕止损，均显示出玲珑轮胎在行业周期波动下，正调整发展节奏，寻求更稳健的盈利模型与新的业务增量。
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